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Au début des années 80, Renault prend sa petite citadine, retire la banquette arrière et installe le moteur à sa place. Les ailes arrière gonflent pour laisser passer des roues plus larges, et la R5 Turbo part en rallye.
Ce modèle en briques reprend la version blanche à toit noir, avec les prises d'air découpées sur les flancs, l'antenne et la plaque jaune à l'avant. Vous montez les 1 308 pièces jusqu'aux hanches arrière, la partie qui dessine toute sa silhouette.
Tournez-la de trois quarts arrière : c'est l'angle où les ailes élargies trahissent ce qui se cache derrière les sièges.
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